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弹指一挥间，从2011年东风开始实施“大自主战略”，至今已有6年之久。在今年的上海车展上，东风自主品牌汽车再次协同作战，在面积超过2000多平方米的展馆中展出了整车24台、关键动力总成3台。其中首次亮相的新车型8台、新能源汽车5台。

“积土成山，非斯须之作。我们今天在这里展示的不仅是东风在产品和技术领域取得的最新成果，也是东风近几年坚持创新驱动、坚持开放发展的最新成果。”东风汽车公司党委书记、董事长竺延风在东风馆开馆仪式上表示，上海车展是东风向社会集中展示最新发展成果的重要平台，期待大家检阅近年来东风在各领域取得的最新成果。

据介绍，在此次包括合资公司在内的全部151台参展车型中，东风自主车型占比超过1/3，且展品覆盖乘用车、商用车、新能源汽车以及关键动力总成等领域，展现了东风公司在传统汽车、新能源汽车、互联网智能汽车等领域的技术成果。

从“专为90后而来”的战略产品东风风神AX4，到东风风行品牌2.0时代的“双子星”明星产品景逸X6；从全球首发的全新紧凑型SUV东风风度MX3，到肩负着品牌向上使命的东风风光580智尚版……这4款集中亮相的首发车型无疑诠释了东风公司大协同、大自主的发展战略。值得一提的是，此次东风展出的5款新能源车中有3款首次亮相：东风风神E70、东风风神AX5-EV、东风风行菱智M5-EV。

随着智能手机的普及，智能互联如时代洪流一般席卷了许多行业，这次上海车展也不例外。据了解，通过展台设立的Windlink2.0系统体验区和VR体验舱，观众可亲身体验东风在无人驾驶领域的大部分阶段性成果。例如东风风神AX5演示体验的Windlink2.0系统，可为人们提供包括安全、娱乐、远程遥控等方面在内的29项智能互联服务。

“除了加大SUV车型投放力度，进一步丰富新能源汽车产品阵容，我们还特意增加了VR和智能网联汽车体验区，以便让来宾亲身感受东风品牌的魅力。”东风汽车公司党委副书记、总经理李绍烛向媒体介绍，这些展出内容不仅显示了东风坚持创新驱动、开放合作取得的最新成果，也充分展现了东风公司推动自主创新、做强自主事业的信心与实力。

从某种意义上说，6年前东风下大力气调整和梳理旗下各品牌自主板块业务、资源，还属于“大自主战略”起步阶段。那么在全球汽车产业即将迎来大变革的前夜，作为大型车企的东风将不得不挑战更为关键、同时难度更大的爬坡阶段。